近日，庞洛探险集团首席执行官Hervé Gastinel与新船制造和研发总监 Matthieu Petiteau来到中国，参观船舶制造企业、与中国合作伙伴会谈，进一步开拓中国邮轮市场。
越来越多的中国游客开启南极旅游。根据国际南极旅游组织协会（IAATO）发布的数据，2023—2024年南极旅游季，中国有超过9300人次的游客到访南极，在世界各国前往南极旅游的人数排名中位列第三。其中，约30％的中国南极游客选择乘坐庞洛集团的邮轮。
游客近距离领略南极冰川 受访者 供图
作为一家奢华探险公司，庞洛探险集团十分重视中国市场，“中国是全球增长最快的旅游市场之一，其中，有意愿、有能力前往南极旅游的游客数量逐年上升，这部分人群正是我们的核心目标客群。”Hervé Gastinel说。
为进一步开拓这一市场，庞洛探险集团在上海设立常驻团队以更好地服务游客。“依托集团旗下多元品牌矩阵——覆盖全球超120个独特的小众目的地的邮轮航线，我们推出了多条适合中国游客的邮轮产品，包括定制游、小团游等。在产品内容上，我们融入名家随行、科学互动等环节，让乘坐邮轮去探险不仅是看风景，更是‘有深度的认知之旅’。”Hervé Gastinel说，“我们发现，交通可达性与文化适配性是中国游客关注的重点。庞洛的邮轮产品不是以‘家门口出发的航线’为主，而是‘让中国游客能抵达全球最遥远、最独特的目的地’。”记者了解到，庞洛探险集团旗下邮轮大多配有中文探险队员与专家，从每日行程到菜单，均提供了中文版本，岸上登陆与活动也会配备中文服务人员。在交通衔接方面，中国东方航空目前的“赴南极航线”，经奥克兰飞往阿根廷，再乘庞洛邮轮前往南极，其中，飞行时间从32小时缩短至25小时。
南极生态环境脆弱，如何最大程度地降低旅游行为对环境的影响？Hervé Gastinel认为，“可持续”不是“附加项”，而应是南极邮轮的“核心竞争力”。“目前，集团旗下邮轮全部获得必维国际检验集团的‘生物燃料预备’认证，接下来会逐步推广更为环保的生物气、生物柴油，与风能辅助推进技术，2030年前，船队的总碳排放量要较2018年降低30％。”Hervé Gastinel说。
Matthieu Petiteau介绍，此次考察中国造船厂，正是为了将庞洛的可持续研发与中国产业链能力相结合。据了解，中国的造船厂如今已经具备新能源、双燃料船以及混合电力船的建造经验，且在工艺精度与创新意愿上都达到了比以往更高的标准。“截至目前，我们的大多数船舶都是在欧洲建造的，主要集中在法国和挪威。但现在，在中国建造的船舶数量正在不断增加。我们希望与中国合作伙伴展开探讨，寻求进一步的合作，包括可持续性、船上更多新技术的应用、更广泛的双燃料或新一代燃料的使用等方面。”Matthieu Petiteau说。
“中国市场是可携手共创奢华探险新范式的重要伙伴。”Hervé Gastinel说。随着中国游客对“稀缺体验”与“可持续旅行”需求的不断升级，庞洛探险集团将继续深耕中国本地化服务，为中国游客设计符合需求的线路和产品，让他们在探索世界奇观的同时，也能获得舒适度、满意度与便利性。“同时，我们将持续探索为可持续技术的研发与落地注入‘中国力量’的可能。”
