6月27日，经过3年多建设，我国西部地区最大高铁枢纽站重庆东站开通运营。
开通初期，铁路部门安排46列旅客列车在该站办理客运业务，与重庆西站、重庆北站形成重庆铁路客运枢纽新格局。同日，起自重庆东站的新建重庆至厦门高铁重庆东至黔江段开通运营，标志着渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通，重庆至长沙最快3小时53分可达。
据悉，重庆东站共设29条到发线、28个客运站台面，采用“四面进站”布局，站房共4层，建筑面积12万平方米，实现干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，旅客5分钟内可在不同轨道交通网络之间换乘。枢纽站广泛运用人工智能、物联网、大数据等技术，能实时监测站内温度、湿度、客流量等信息，进行自动化调度，为旅客提供良好乘车体验。
同日开通运营的渝厦高铁重庆东至黔江段正线全长242公里，设计时速350公里，全线设7座车站。自2020年5月开工建设以来，各参建单位克服了富水岩溶等一系列复杂地质难题，创新实施工序标准化管理，确保工程如期完工。
渝厦高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，重庆东至长沙段贯通运营后，在成渝地区双城经济圈与长株潭城市群间新增了一条快速客运通道，将极大便利沿线群众出行，促进区域互联互通和经济社会协调发展。
